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深圳機場高清攝像頭全天站崗 違規違法行為一覽無余
能監督插隊、能打擊藍牌車、能幫抓小偷……19個高清攝像頭全天站崗 盯得機場的士站人車都不敢造次。
“拒載議價少了,藍牌車拉客少了,乘客候車秩序明顯好轉,高清監控系統還幫助乘客成功找回行李,抓到了小偷!”從今年5月1日起,市交委在寶安機場的士站啟用了高清視頻監控系統,對維護機場的士站營運秩序作用明顯。記者還獲悉,高清監控系統或用于未來T3航站樓的士站監控。
監控畫面實時傳輸到機場運政監控中心。
攝像頭24小時監控
“寶安機場有了高清攝像頭,拒載議價、逆行插隊現象少了!”昨日下午15:30分,記者來到寶安機場A號候機樓,首先發現LED屏幕上滾動顯示出“已經進入高清監控區域”的提醒字樣,而出租車司機們則在的士候客區整齊有序地排隊等候。
據介紹,寶安機場目前每天進出港旅客約8.1萬人次,每天進出場站的出租車約1萬臺次,乘坐出租車的乘客約1.5萬人次。在采訪中,不少出租車司機向記者反映以前沒有安裝高清攝像頭,經常有出租車從機場貴賓廳入口左轉插隊進入B樓候客,或從貴賓廳下客后右轉插隊進入B樓候客,甚至還有車輛從A樓車輛出口通道逆行插隊進入B樓候客,這種行為攪亂了出租營運秩序,也讓遵紀守法的出租車司機感到很不公平!“以前出租車司機在候客區會出現下車抽煙、閑聊、隨便走動等行為,有時候對現場調度員、乘客的態度也不太友好。”機場出租車管理站的工作人員告訴記者,有些出租車司機在專用候客站違規離開駕駛室下車議價、拉客拼車,甚至有部分司機下半夜把車停在場站,自己回去交接班,這些違規違法情況很難被發現和查處。
昨日,市交委智能交通處負責人透露,為強化寶安機場的士站交通管理手段,該委于今年5月1日在機場的士站建設了高清視頻監控系統,分別在的士蓄車區、排隊放行區、上客區、逆行違章多發區等位置安裝了19個高清攝像頭,實現了機場的士站無盲區、全天候視頻監管。
“自從安裝高清攝像頭后,工作人員坐在監控室就可以輕易查處出租車司機的各種違規行為。”寶安機場出租車管理站麥科長表示,現在對出租車輛拒載、議價、不使用計價器、拼客、違反場站管理等違章行為進行實時監控和取證,大大提高了管理效率和查處違法行為的精準度。“通過高清監控系統成功取證查處了出租車司機載客不打表、拼客、逆行插隊、私自離開駕駛室等違法違規行為30余宗,各類違法行為顯著下降,營運服務秩序明顯好轉。
有效打擊了藍牌車
“寶安機場的士候客區拉客仔攬客行為曾經比較囂張,現在已經有了明顯好轉。”運發出租楊師傅欣喜地告訴記者,高清攝像頭安裝之后,有效打擊了藍牌車,保障了正規的士的營運。
昨日下午16:00,記者在寶安機場出租車管理站的監控中心看到,4個長57厘米、寬96厘米的監控視頻顯示的士候客區的最新狀況,工作人員向記者示范通過采取視頻錄像監控、實時畫面截取、視頻回放等方式進行監控現場,看到候車區有拉客仔非法攬客,就調度指揮執法人員出去進行精確打擊,“監控拍攝的視頻成為了有效證據,有效擠壓了其存在空間,非法攬客現象明顯好轉。”
“乘客插隊候車現象時有發生,乘客與乘客之間、乘客與執勤人員之間,也偶爾會發生一些沖突。”麥科長表示在高清視頻監控系統的作用下,乘客進入候客區的先后順序和位置都一目了然,有錄像有證據就有說服力,避免乘客與執勤人員發生沖突,“現在乘客都能自覺排隊了,一定程度上杜絕了插隊的現象。”
左:高清攝像頭拍攝到的監控畫面。右:5月22日,監控錄像幫一名乘客找回行李。
找回失物20余次
“大多數乘客乘坐出租車沒有索要發票的習慣,這對服務投訴或尋找失物都非常不便。”麥科長告訴記者,“有了高清視頻監控系統后,可以大大方便我們處理乘客投訴和查找失物。”
據介紹,今年5月22日,乘客徐某下車后把一黑色行李箱掉在紅色出租車上,忘了拿出租車發票,也沒有記住出租車車牌號和公司的名稱,在調閱監控錄像后,成功找到了他乘坐的車牌號為粵B45W33出租車,最后乘客順利地拿回了行李箱。有統計數據顯示,目前通過高清監控系統已經幫助乘客成功找回遺漏行李共20余次。
“高清攝像頭還成功幫助乘客抓住了小偷!”記者采訪獲悉,今年5月初有乘客反映在機場的士候客區被小偷偷了錢包和手機,報警后,機場公交分局立即調取了高清監控的視頻資料,最終鎖定了犯罪嫌疑人,幫助乘客找回了失物。
T3航站樓或采用
記者從市交委智能交通處獲悉,目前在機場、火車站、長途客運站等交通樞紐和場站總投放了2000多部視頻監控,其中一部分是高清視頻監控。“隨著高清監控技術成熟、成本降低,市交委將考慮增加投放的數量和比例。”市交委相關負責人表示參照寶安機場的士站的高清監控模式,未來這套高清監控系統或用于T3航站樓的士站監控,并且逐漸擴展到我市海陸空交通,全面實施高清監控。
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市民:機場晚上打車較難
市交委:盡量坐地鐵或巴士
針對市民反映有時候乘坐晚上的航班,比較難打到的士進入市區的現象,昨日,市交委相關負責人回應稱以前協調過出租企業安排出租車專門在機場的士候客,但是每天晚上19:00之后,進港108個航班,出港78個航班,這中間有30個航班的差額,“意味著出租車司機過來機場可能處于放空狀態,”而不少出租車司機也反映從市區到機場的空駛成本比較高,在機場定點守候的話給營運造成了壓力,該負責人表示現在還在商量如何解決這個問題,現階段只能倡導乘客乘坐地鐵或者330B線機場大巴到市區,然后再轉出租車會比較方便。
編輯:梁碩芳
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