大鵬、南澳限行測(cè)試昨日18時(shí)結(jié)束，與測(cè)試首日相比，昨日限行效果更為明顯，單號(hào)車比雙號(hào)車少1500余輛，車流量較上周日有明顯減少，停車位的矛盾也有效緩解。不過，大鵬南澳的車流量少了，不少市民卻轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他景點(diǎn)，大小梅沙為此遭遇“爆棚”。片區(qū)限行會(huì)否淪為東部景區(qū)內(nèi)部的“翹翹板式”博弈呢？

雙號(hào)限行日，依舊有單號(hào)車輛進(jìn)入大鵬。交警攔停車輛對(duì)車輛進(jìn)行勸導(dǎo)。

　　昨日8時(shí)至18時(shí)，交警部門對(duì)進(jìn)入東部片區(qū)交通流量監(jiān)測(cè)顯示，從大小梅沙東行至大鵬、南澳片區(qū)，交通流量減少，單雙號(hào)車根據(jù)限行測(cè)試有所顯現(xiàn)。總體來看，在周六的限行測(cè)試基礎(chǔ)上，昨日單號(hào)限行車輛比雙號(hào)車少1500余輛。

　　整個(gè)東部的外圍交通流量咋樣？交警對(duì)經(jīng)過大梅沙隧道入口東行車流進(jìn)行監(jiān)測(cè)情況顯示，總流量為34545輛，除外地車、黃牌車以外，本市粵B小車27652輛，其中單號(hào)車12793輛，占50%，雙號(hào)車12749輛，占50%。

　　前往大鵬新區(qū)的交通流量方面，對(duì)經(jīng)過背仔角東行車流監(jiān)測(cè)情況顯示，總流量19092輛，除外地車、黃牌車以外，本市粵B小車14209輛，其中單號(hào)車6728，占47.3%，雙號(hào)7477，占52.7%。

　　從對(duì)經(jīng)過坪西公路迭福山隧道東行車流進(jìn)行檢測(cè)的數(shù)據(jù)來看，總流量為14337輛，其中本市車輛11077輛，除外地車、黃牌車以外，本市粵B小車10081輛，其中單號(hào)車4264，占42.3%，雙號(hào)5817，占57.7%。

　　部分景區(qū)停車場(chǎng)未飽和

　　昨日上午8時(shí)至18時(shí)，從交警局限行監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)測(cè)情況來看，大鵬半島交通運(yùn)行平穩(wěn)，秩序良好，未發(fā)生交通擁堵。部分景區(qū)停車場(chǎng)未飽和，如楊梅坑，僅在上午9:30許因多家旅游公司集中組織騎行活動(dòng)，出現(xiàn)上百輛大巴集中涌入、停車場(chǎng)飽和的情況，交警現(xiàn)場(chǎng)采取間歇放行，未發(fā)生擁堵，11時(shí)前恢復(fù)交通，之后停車場(chǎng)未出現(xiàn)飽和情況。

　　“大鵬南澳并不是每天都堵，天氣惡劣時(shí)，片區(qū)的人流和車流少得可憐。”采訪過程中，不少商家表示，節(jié)假日限行的做法值得商榷。對(duì)此，交警部門回應(yīng)，測(cè)試目的只是為了對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的采集，單雙號(hào)限行的具體方案還在征求意見。

　　“并不是說每個(gè)周六日停車場(chǎng)都是爆滿的，它是分時(shí)段的，我們對(duì)比數(shù)據(jù)的研判，還是要找天氣相對(duì)穩(wěn)定，也就是說有可比性的一個(gè)日期來對(duì)比。”大鵬大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊建輝表示。

下午前往東部大小梅沙的車輛在鹽壩高速梅沙海鮮街出口處排起長(zhǎng)隊(duì)。

　　市民“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”大梅沙

　　大鵬南澳片區(qū)“冷”了，大小梅沙卻更“熱”了。根據(jù)13日交警部門各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)來看，除大鵬片區(qū)的車流量有所下降外，東部其他監(jiān)控點(diǎn)的車流量平均都有兩成增長(zhǎng)。

　　昨日上午11時(shí)50分許，記者在大梅沙看到，大梅沙入園人數(shù)已接近3萬人。“本來是要去南澳戲水的，出門時(shí)聽到廣播說現(xiàn)在在限行測(cè)試，我的車牌尾數(shù)又是單號(hào)，所以臨時(shí)改變主意到了大梅沙，沒想到這里人滿為患。”帶著一家五口來看海的黃優(yōu)華告訴記者。記者隨機(jī)采訪也發(fā)現(xiàn)，不少市民都是因?yàn)橄扌袦y(cè)試轉(zhuǎn)戰(zhàn)大梅沙。

　　記者從市交警局了解到，昨日18時(shí)，深鹽二通道大梅沙路段交通流量非常大，由于大梅沙片區(qū)交通已飽和，由市區(qū)往大梅沙方向車流通行非常緩慢，隊(duì)尾已排過隧道到北山道路段。由大梅沙往市區(qū)方向受之前隧道內(nèi)事故影響，隊(duì)尾從隧道一直排過收費(fèi)站。

　　影響：公交爆滿 商鋪遇冷

　　公交：40分鐘僅3人擠上E11

　　E11為從市區(qū)開往南澳的公交大巴，深圳北站就是其中一個(gè)站點(diǎn)。前日上午11時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，站臺(tái)旁滿是等待公交的市民。家住南澳的葉先生告訴記者，由于工作原因，自己與妻子分居福田和南澳兩地，每到周末，他都會(huì)到深圳北站選乘E11路回到南澳與家人團(tuán)聚。看到一輛輛E11路擺放了“客滿”疾馳而過，葉先生一臉苦笑。“平時(shí)可能是八輛車等一輛，今天十點(diǎn)鐘都難等到一輛，等了50分鐘，仍然沒有等到。”

　　E11路公交車司機(jī)告訴記者，今天E11路幾乎是每到深圳北站就已滿了。“公司也安排了支援車，可還是拉不完。”記者在站臺(tái)待了近40分鐘，發(fā)現(xiàn)僅有3名乘客擠上了E11路。

　　商鋪：飯點(diǎn)到海鮮店依然冷清

　　限行測(cè)試讓前往東部的交通提速，但佳彭海味商行的老板陳女士怎么也高興不起來，因?yàn)樗纳啼佊隼洹！翱土髁可倭瞬畈欢嘁话耄綍r(shí)門口的車都停滿了，今天都沒有多少車。”她說。

　　下午1時(shí)許，記者來到南澳海港路看到，雖然是周末，卻仍有少部分車位空著。即便到了飯點(diǎn)，海鮮店內(nèi)卻沒有多少顧客。

　　“今天我們沒有多少生意，比平時(shí)的客流量少了好些。”海鮮店老板表示，大部分生意都是季節(jié)性的，一年的經(jīng)營(yíng)旺季也就三四個(gè)月時(shí)間，擔(dān)心一旦實(shí)施單雙號(hào)限行措施，商家的生意會(huì)大大受挫。

　　記者觀察

　　大鵬南澳限行 市民轉(zhuǎn)向大小梅沙？

　　大鵬南澳限行一旦動(dòng)真格，被汽車尾號(hào)“卡”住的市民會(huì)去哪兒呢？

　　先看一組數(shù)據(jù)：大鵬南澳片區(qū)的車流量，上周六為1.7萬輛，本周六為1.57萬輛，下降7.6%。大梅沙隧道入口東行方向，上周六為2.16萬輛，本周六為2.65萬輛，上升了22.87%；深鹽二通道鹽壩出口，上周六為2.34萬輛，本周六為2.82萬輛，上升20.49%；背仔角東行方向，上周六為1.64萬輛，本周六為1.96萬輛，上升19.45%。

　　以上數(shù)據(jù)說明什么？限行很可能帶來的就是東部景區(qū)之間的相互博弈：前往東部的車流量有增無減，進(jìn)入大鵬、南澳片區(qū)的車流少了，更多的車流轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了東部其他景區(qū)——大小梅沙。昨日早上10點(diǎn)，記者從福田前往大梅沙，從梅沙路開始便發(fā)現(xiàn)前往東部的車輛明顯要比往常多。而深鹽二通道北通道附近則出現(xiàn)了擁堵排隊(duì)情況，這種情況一直持續(xù)到了大梅沙路口。

　　截至昨日17時(shí)，小梅沙景區(qū)累計(jì)游客16500人，現(xiàn)有7000人；大梅沙景區(qū)游客107600人，現(xiàn)有36400人。其中有不少市民就是因?yàn)橄扌袦y(cè)試，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到大梅沙游玩。

　　一邊是大鵬南澳片區(qū)車流量的明顯減少，一邊是大小梅沙的人流車流爆棚。這是否意味著，一旦真正限行，人流量和車流量的蹺蹺板效應(yīng)很可能出現(xiàn)。南澳大鵬片區(qū)“輕”了，大小梅沙就會(huì)“重”了。本來就已“壓力山大”的大小梅沙，又將何去何從？

　　記者親歷

　　交警官微喊話：請(qǐng)選擇乘公交前往！

　　游客站臺(tái)苦等：快一小時(shí)了車在哪？

　　晶報(bào)訊昨日是大鵬南澳景區(qū)單雙號(hào)限行測(cè)試第二天。一大早，大鵬交警便連續(xù)三次通過官微，告知南澳楊梅坑景區(qū)停車場(chǎng)和道路已飽和，呼吁市民搭乘公交。但記者在此前一天的采訪中發(fā)現(xiàn)，游客乘公交到大鵬、南澳景區(qū)需經(jīng)歷一番“去時(shí)趟趟客滿，回時(shí)苦等不來”的痛苦。

　　13日是大鵬、南澳景區(qū)實(shí)施單雙號(hào)限行測(cè)試第一天，記者于上午10時(shí)左右來到羅湖體育館公交站，準(zhǔn)備搭乘E11或H92前往大鵬、南澳。但先后來了7班E11和3班H92都是客滿。10時(shí)59分，記者終于跟隨人流搭上M362路公交車。M362路到達(dá)大鵬時(shí)，已是中午12點(diǎn)36分。但謝先生一家下車后還得走到四五百米外的大鵬王母站，轉(zhuǎn)車去南澳。“平時(shí)不用一個(gè)半小時(shí)就能到南澳，今天起碼得3個(gè)多小時(shí)。”

　　下午3時(shí)23分，記者在西涌海濱泳場(chǎng)1號(hào)出口的路口小店等公交車。小店店主向記者抱怨，“平時(shí)周末一個(gè)上午就可以出租二三十個(gè)帳篷，今天到現(xiàn)在才出租了三個(gè)。”

　　一小時(shí)后，M232路公交車終于來了，一群人蜂擁而上。一路上，記者從公交司機(jī)那了解到，M232路平時(shí)半個(gè)小時(shí)一班，節(jié)假日十幾二十分鐘一班。“要是遇到堵車，多少時(shí)間一班就很難說了！所以那些藍(lán)牌車就有了市場(chǎng)。”他告訴記者，楊梅坑那邊的路更不好走，大車進(jìn)去都無法掉頭，若楊梅坑和西涌的路不能加寬，就只能讓游客的車停在集散中心，通過公交中巴接駁把游客運(yùn)送進(jìn)景區(qū)。

編輯:梁碩芳